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Keine Energieproblem mehr auf Yachten (2)

Artikel zur Optimierung der Stromversorgung

Von Lothar Jürgens, S.Y.Victoria

syvictoria@gmx.net

 

Victoria -Combi-Laterne

Drei Laternen in einem Gehäuse

© Copyright 2003-2004 und 2006, Lothar Jürgens, S.Y.

Diese Combi-Laterne ist eine neuartige Verbindung aus Anker-Laterne, Drei-Farben-Laterne und Blitzlicht in einem Anker-Laternen-Gehäuse für Yachten bis 20 Meter.

Die Entwicklung dieser neuartigen Laterne wurde mir durch frisch auf dem Markt erschienene super helle Leuchtdioden mit einem Öffnungswinkel > 120 Grad ermöglicht.

Der Nachteil der bisher meistens eingesetzten runden 5 mm Leuchtdioden war einmal die Baulänge der Bauteile und zum anderen der relativ kleine Öffnungswinkel dieser LEDs, so um die 20 Grad. Hierdurch wurde die Ausleuchtung der Sektoren nur durch den Einsatz von sehr vielen LEDs, durch aufwändige Reflektoren oder optischen Linsen möglich.

Mit den neuen super flachen und super hellen SMD-LEDs mit einem Öffnungswinkel von > 120 Grad wurde vieles einfacher. Hiermit ist es jetzt möglich, die Sektoren unserer Positions-Laternen ohne aufwändige und teuere Bauweise auszuleuchten, eine ausgezeichnete Sektoren-Trennung zu erreichen und rundum eine gleichmäßige Helligkeit zu gewährleisten.

So können wir den geringen Stromverbrauch, gut eine Zehnerpotenz  weniger als bei herkömmlichen Glühlampen, sowie die hohe Lebenserwartung dieser Leuchtdioden, weit mehr als eine Zehnerpotenz größer, voll auskosten und unsere Batterien schonen.

Durch die äußerst geringe Verlustwärme der LEDs werden die Gläser unserer Positionslaternen auch nicht mehr aufgeheizt und damit nicht so schnell rissig und blind.

Nachteile gegenüber den herkömmlichen und sagen wir ruhig inzwischen veralteten Glühlampentechnik gibt es nicht.

   Die Fotos der Combi-Laterne

      Drei-Farben-Laterne und als Ankerlaterne

Die technischen Daten der Combi-Laterne:

Betriebsspannung: 12 Volt

Verbrauch: Anker-Laterne: 0,12 Ampere = 1,44 Watt

Drei-Farben-Laterne: 0,12 Ampere = 1,44 Watt

Blitz: 50 % Ein: 0,06 Ampere = 0,72 Watt

Leuchtstärke in Candela:

Grün: 14,0 cd

Rot: 15,0 cd

Weiß: 14,0 cd

Alle Daten ± 20 %

Die Sektorentrennung ist sehr gut.

Verwendete Laterne: Anker-Laterne PA 111-1 bis 20 m Schiffslänge, von Lalizas.

Selbstverständlich wird auf unserer ‚Victoria’ (13,44m Länge) und bei sehr vielen anderen Seglern meine moderne SMD-LED-Technik schon seit Jahren eingesetzt. Auf unserer Yacht gibt es weder Glühlampen noch Leuchtstofflampen, diese Stromfresser gehören zur Vergangenheit.

Für alle do-it-yourself Leute, hier die Bauanleitung der Laterne.

Die neue Victoria-Combi-Laterne, neue LEDs, mehr Licht, bei weniger Strom, Blitzschaltung integriert.

 

Stückliste:

R4, R5, R7, R8, R9, R10, R11, R12 = 150 Ω, Metallfilm 0,6 W

R6 = 180 Ω, Metallfilm 0,6 W

R1 = 3,3 KΩ, Metallfilm 0,6 W

R2 = 18 KΩ, Metallfilm 0,6 W

R3 = 47 KΩ, Metallfilm 0,6 W

D1, 2, 3, 4 = Schottky Diode SB130

D5, 6, 7, 8, 9, 10 = PLCC2 LED grün, # 15 63 23 Conrad-Electronic

D11 bis D28 = PLCC2 LED weiß, # 15 63 21 Conrad-Electronic

D29, 30, 31 = Power Topled rot, # 15 26 08 Conrad-Electronic

C1, C2 = 100μF / 25 V

IC1 = CD 4093

T1 = IRF 9530

4 Lötstützpunkte 1,3 mm

 

Beim Mittelteil:

Diverse Lötbrücken von der Innenseite einsetzen, wie auch R7, R10, R11, alle anderen Bauteile werden von der Kaschierungsseite auflöten.

 Die drei Mittelteile und die Sektoren-Teiler

Durchmesser Unterteil 70 mm.

Alle Bauteile von der Unterseite bestücken.

Durchmesser Oberteil 70 mm.

Das Oberteil, Abdeckung des Einsatzes

                     Der fertige Laternen-Einsatz von unten

Auf diesem Foto ist gut zu sehen, es werden vier Adern, drei mal positiv und einmal negativ benötigt. Diese Leitungen sind auf fast allen Yachten vorhanden. Im Schiff werden die Leitungen nach Bedarf geschaltet.  

 Der fertige Laternen-Einsatz von schräg unten

 Seitenansicht des Laternen-Einsatzes, Steuerbord und Backbord

Seitenansicht des Laternen-Einsatzes, Backbord und Heckseite

Dieser Laternen-Einsatz passt in den Abmessungen zur Lalizas Ankerlaterne PA-111-1, bei anderen Fabrikaten muss der Durchmesser der Laterne angepasst werden. Zur guten Sektorentrennung müssen alle Teile innen bis dicht an das Glas reichen.

Wer keine Möglichkeit hat die Leiterplatten zu fertigen kann diese oder auch den fertigen Laternen-Einsatz, bis zur fertigen Combi-Laterne, bei mir bestellen.

 

Lothar Jürgens, Segelyacht "Victoria"  Tel.: +34 / 650 250 26,   syvictoria@gmx.net    www.led-victorialight.com