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Malediven - Wandern mit dem Segelboot durch das Archipel
von Ingrid und Timm Pfeiffer,
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Es ist eigentlich gleichgueltig wie man die Malediven durchsegelt- von Norden bis Male oder Addoo, "nur" von Male bis Addoo oder Uligamu oder umgekehrt- es ist ein unglaubliches Erlebnis. 
Wer Schnorcheln , Schwimmen im glasklaren Wasser oder gar Tauchen liebt, der ist in den Malediven zweifellos am richtigen Ort. Wer sich diesen Traum mit dem eigenen Segelboot erfuellen kann, der gehoert sicher zu den Gluecklichen auf dieser Welt. 1998 haben die Korallen zwar durch die Erwaermung des Wassers, besonders noerdlich von 3Grad Nord, einen erheblichen Schaden genommen, wodurch die Korallen grossflaechig abgestorben sind. Inzwischen gibt es aber schon die ersten Zeichen der Erholung und es finden sich in den suedlichen Malediven vollstaendig unbeschaedigte Arerale. Inseln voraus!Ein aehnliches El Nino- Phaenomen soll schon einmal in den 70er aufgetreten sein . Auch damals erholten sich die Korallen innerhalb von 10 Jahren. Man kann also optimistisch in die Zukunft sehen. Die Fisch- und uebrige Unterwasserwelt ist unveraendert und auch die Sicht auf die Inseln und Atolle koennen wie von 1998 begeistern. Ueber 700 verschiedene Fische und 70 unterschiedliche Korallen erwarten einen in den Malediven. Die Malediven sind unveraendert eines der schoensten Tauchreviere der Erde.Die Regierung der Malediven bevorzugt die Unterbringung der Touristen in den Resorts, von denen es inzwischen ueber 80 gibt und moechte diese von den Doerfern moeglichst fernhalten . Dennoch sind einige villages fuer den Tourismus zugegaenglich: Uligamu im IHAVANDHIPPLHU Atoll, Himmafushi im Nordariatoll , Guraido im Southariatoll, Raschdoo im Raschdooatoll und Dhagethi mit seinem Kulturzentrum im Ariatoll. Darueberhinaus kann man davon ausgehen, dass man alle Doerfer besuchen darf ,wenn man sich an die oertlichen Regeln haelt. Eine Nachfrage beim Dorfchief schafft immer schnelle Klarheit. Die Interatolltravel -Permission sollte man mitfuehren. Man erhaelt die Permission in Ulegamu, Male und Addoo. Meist muss man ab 22 00 Uhr wieder auf seinem Schiff sein. Strikt untersagen die Muslims , Alkohol oder Pornographien mit an Land zu nehmen. Man huete sich davor den Malediviern solche Dinge anzubieten , auch wenn diese evtl . mal an Bord kommen. In den Resorts fuer die Gaeste und fuer uns auf den Segelbooten gelten die Verbote nicht. Man kann mit Alkohol in das Land hineinsegeln, nur nichts an Land bringen. Sehr gute Ankerplaetze bieten meist die Resorts. Es kann allerdings vorkommen , dass eine Ankergebuehr gefordert wird. Auf jeden Fall sollte man sich immer bei der Rezeption des Resorts melden und auch dort seine Travelling Permission mitfuehren. Auch unbewohnte Inseln koennen problemlos betreten. Werden. Die aktuellsten Bestimmungen erhaelt man bei den 0,0%!!!  Male AnsteuerungPort of Entrances in ULEGAMU, MALE und ADDOoder auch bei den Agenten. Wo immer man einklariert, man erhaelt zunaechst eine Aufenthaltsgenehmigung und ein Visum von 30 Tagen, das man verlaengern kann. Man muss sich jedoch unbedingt melden. Wer in Male eincheckt braucht einen Agenten, nicht so in Ulegamu oder Addoo. Hat man in Ulegamu oder Addoo einklariert und durchsegelt die Malediven von Norden nach Sueden oder umgekehrt, benoetigt man in Male keinen Agenten, muss sich allerdings beim Custom und Immigration melden. Die entsprechenden Gebaeude sind an der Uferpromenade leicht zu finden. Man faehrt vom Ankerplatz im HULHULE beim Flugplatz oder VELASARRU/Laguna Beach-S-Male Atoll mit der Faehre in die Stadt. Nicht vergessen: die Gesetze aendern sich schnell in den Malediven. Was heute gilt ,ist morgen ungueltig und uebermorgen wieder gueltig. Hier heisst es flexibel und ruhig bleiben. Bücher:
Wenig ist ueber die aeltere Geschichte der Malediven zu erfahren.Es gibt nur wenige Aufzeichnungen. Sicher ist wohl , dass die ersten Bewohner aus Suedindien , Sri Lanka oder Afrka stammten .Auch abgestriebene Fischer und Schiffer duerften die Atolle vor dem 4. und 5. Jahrhundert vor Chr. besiedelt haben. Mit der zahlreicher werdenden Schifffahrt wurden die Malediven auch Bild 6 haeufiger angelaufen . Viele Seefahrer wurden von der Schoenheit und Ruhe angezogen, blieben und bevoelkerten das Land. Blickt man in die Gesichter der Menschen auf den verschiedensten Atollen, so meint man, die Zuege von Indern, Srilangesen oder auch Afrikanern zu erkennen. Erste Hinweise auf die Malediven gehen auf das Jahr 150 n.Chr. zurueck, als sie die Inseln westlich von Ceylon genannt wurden. Araber beschrieben eine Unzahl von Inseln mit frischem Wasser und Kokospalmen (535 n.Chr.). Bis zum XII . Jahrhundert war der Buddismus die vorherrschende Religion. Zahlreiche Ruinen ehemaliger buddistischer Tempel vor allem auf dem Ariatoll bezeugen dies. Ein wichtiges Datum in der Geschichte der Malediven ist das Jahr 1153, als sich das Land dem Islam anschloss . Legenden umranken diesen Wechsel zum Islam. EL BERBERY , der den Glauben von Marokko zu den Malediven gebracht haben soll, wird noch heute wie ein Heiliger verehrt und sein Grab ist eine kleine Kultstaette ("Medu Ziyaarath") mitten in Male im Garten des Praesidenten. Leider wurde uns der Zutritt verwehrt. Mit der Bekehrung zum Islam folgte eine lange Phase , in der die Malediven von Sultanaten ,insgesamt 93, regiert wurde. Der letzte Sultan, Ali VI ging als Maertyrer in die Geschichte ein. Er fiel im Kampf bei dem mutigen ,aber sinnlosen Versuch sich im Jahre 1558 der massiven portugiesichen Uebermacht entgegen zu stellen. Die portugiesische Besetzung dauerte nur 15 Jahre. Die Christianisierung gelang nicht und der Widerstand der Maledivier auf den vielen kleinen Inseln und die Guerillakriege zwangen die Portugiesen zum Abzug. Die Malediven waren nach nur sehr kurzer Besetzung wieder frei mit einer neuen Dynstie und einem neuen Sultan. Es folgten weitere Dynastien. Waehrend der letzten Dynastie wurde Male 1752 von Piraten der Indischen Kueste angegriffen und beinahe voellig verwuestet. Wegen der staendigen Gefahr von Ueberfallen stellten sich die Maledivier zunaechst unter den Schutz von Ceylon und wurden spaeter, 1887, britisches Protektorat, ohne hierbei jedoch ihre Autonomie aufzugeben. Die Englaender erhielten im Austausch fuer den militaerischen Schutz bis 1976 die Insel Gan als Basis der Royal Air Force. 1965 erlangten die Maledivier endgueltig ihre Unabhaengkeit, zunaechst als Sultanat, 3 Jahre spaeter, am 11. Nov. 1968, wurde die vom Volk gewaehlte Republik ausgerufen. Die Malediven werden heute von einem Praesidenten verwaltet,der auch Oberhaupt der Exekutivgewalt, sowie der 48 Parlamentsmitglieder ist. 1988 wurde Male noch einmal von Tamilen ueberfallen . Der Coup dauerte nur 24 Stunden und konnte mit Hilfe der Amerikaner aus Diago Garcia und indischer Truppen niedergeschlagen werden. Waehrend sich die Maledivier frueher vorwiegend vom Fischfang und Export von Kokusnussproduten ernaehrten,steht heute der Tourismus im Vordergrund der Wirtschaft des Landes .  Die hier aufgefuehrten Ankerplaetze resultieren von den Yachten SY ZIG ZAG 3 (Manfred und Rita, die von Male nach Ulegamu segelten), von der amerikanischen Yacht SY SUNRISE( Ron und Carol,die von Ulegamu nach GAN segelten, von der SY CRISTATA(Terry und Janine, die vorwiegend im dem GAAFU ALIFU/HUVADOO- Atoll segelten ) und von uns (SY SONNENSCHEIN) ,die wir von Male bis ADDOO segelten. Wie oft mussten wir abends verzweifelt nach einem guten Ankerplatz suchen!! Natuerlich muessen alle WP's mit Vorsicht betrachtet werden. Man kann sich doch leicht mal verschreiben.... Wind (NE Monsoon) und starke Stroemungen machen das Segeln nicht immer einfach. Die Sonne sollte man in den Atollen moeglichst immer hinter sich haben. Die unendlich vielen Korallenkoepfe sind sonst kaum auszumachen. Insgesamt aber ist die Segelei in den Malediven, in und zwischen den Atollen atemberaubend schoen. Muss man dann abends nicht auf 50 m Tiefe auf Korallen ankern, dann macht das Segeln noch mehr Spass. Die folgende Zusammenstellung der Ankerplaetze von NORDEN nach SUEDEN soll all denen ein wenig helfen,die in den naechsten Jahren durch die Malediven meandern.  LionfishIHAVANDHIPPOLHU ATOLLAnkerplätze:
NORTH THILADHUNMADHEE ATOLL (HAA ALIFU) Keine Ankerplaetze bekannt SOUHT THILADHUNMADHEE ATOLL (HAA DHAALU) Ankerplaetze (SY Sunrise)
 DHONINORTH MILADHUNMADDULU ATOLL (SHAVIYANI)
FAADHIPPOHLHEE ATOLL (LHAVIYANI)
Dieses Atoll ist sehr beliebt fuer Tauch-und Schnorchelsafaris. Hier soll es das klarste und blauste Wasser in den Malediven geben.
Viele sehr genaue und excellente Ankerplaetze mit Zeichnungen, Resorts, Tauch- und Schnorchelplaetze finden sich in dem CRUISING GUIDE von Sunsail, den man schon in Langkawi kopiert kaufen kann oder hier in Male bei den Agenten fuer 15 $ erhaelt. Die SY ZIG ZAG besuchte Hulemale, Kubabados, Himmafushi und Thulusdhoo. Die Wegpunkte dieser Ankerplaetze finden sich exakt im Guide. Wir ankerten (Pass in die Lagune: 4 18 80 N + 73 33 80 E-- Ankerplatz: 4 18 46 N + 73 33 85 E) in der Lagune bei Hulemale und fuhren von dort taeglich mit der Faehre fuer 10 Ruffia retour in die Stadt(s.a.Male). Noerdlich unseres Ankerplatzes befindet sich das CLUB MED RESORT , in dem man ein herrlichen Befuett nach 19 00 fuer ca 35 US$ bekommt ,Getraenke eingeschlossen! Hier noch einige schoene Plaetze, die sich nicht im Guide finden:
Ansteuerung von MALE von Osten kommend von Aussen nach Innen:
Alle Offizielen werden vom Agenten nacheinander geschickt. Klappt bestens . Nach Alkohol oder Zigarretten wurde nicht gefragt, wohl aber nach Firearms und Speerguns. Wir mussten unsere kleine Harpune abgeben. Besser haetten wir sie ncht erwaehnt. Alle kosten werden ueber den Agenten abgewickelt . Dabei ergeben sich die folgenden Zahlungen: Kosten fuer den Agenten 50$, Anlegen im inneren Hafen 15$, fuer Entrance fee 5$, port controll 20$, Health ccertificate 5$, Cruising permit to Addoo 15$ (fuer jedes Atoll 15$), Anchorage fee: die ersten 14 Tage sind frei, vom 16.bis 45ten 5 $ /Tag, vom 46ten bis 90ten Tag 8 $/Tag, vom 92ten bis 300ten Tag 15 $/Tag. Allgemein muss gesagt werden,dass die Agenten vom ANTRAC jederzeit auf CH ansprechbar sind und immer helfen: beim Organsieren der Schiffe fuer Wasser und Diesel auf dem Ankerplatz in der Laguna ,beim Vermitteln von Reparaturen usw.Die Agenten sind ihr Geld wert. Man ankert am besten in der Lagune noerdlich des Flughagens zwischen HULHULE und FARUKOLHULUSHI. Den Ankerplatz steuert man ueber 04 12 800 N 73 31 700 E an. Dort findet man 2 weisse Bojen. Alles weitere ist leicht. NACHTS wuerden wir nicht nach MALE reinfahren, obwohl es nach der Karte sehr leicht aussieht. Die Faehren fahren unwahrscheinlich schnell, der Strom kann extrem stark sein und man findet nur schwer einen vernuenftigen Ankerplatz direkt vor Male. 
MALE-die kleineste Hauptstadt der Welt- ist eine kleine quirlige Stadt mit engen Strassen,vielen Ampeln, hunderten von Geschaeften, einem Supermarkt, Banken mit ATMs, Chandleries, Segelmacher, Hardwareshops, Motorrep.werkstaetten, Restaurants, Interntcafes, Cafes, dem exzellenten Eiscafe SEAGULL(!!), Moscheen, 10-stoeckigen Hochhaeusern usw. Es gibt einfach alles, vom europaeischen Luxusartikel bis zur einfachsten Schraube. 76 000 Menschen leben hier in Male, Einheimische, Inder, Srilanker,Thais, alle Nationalitaeten sind wertreten. Eine friedliche Welt. Eine Marina ist in der Planung und eine neue Stadt auf Hulhulemale. Auf der Reede vor Male liegen fast 50 Frachter aus aller Welt, die die Versorgung der Atolle mit ihren vielen Resorts sicherstellen. Männer beherrschen das Stadtbild. Eine Frau findet man selten in den Geschaeften. Alles ist fest in der Hand der Musleme. Nirgendwo gibt es Alkohol, nur in der Resorts. Wer per Flugzeug kommt, muss seinen zollfreien "Sprit" auf dem Flugplatz lassen und kann ihn bei der Rueckreise wieder mitnehmen.  Agenten: AMSCO Abdulla Jaleel Managing Direktor. Tel: 00 960 338788, Fax: 00 960 338688, Mobile: 00 960 786444 E-Mail: amsco@dhivehinet.net.mv Antrac Mohamed Hameed und Abdul Hannan Direktoren tel 0096 310096, fax.0096 310129 E-Mail: ahannan@alliancemarin.com.mv und antmarin@dhinet.net.mv Die Amerikaner berichten gutes ueber den Agenten FIFO. Alle ruft man ueber CH 16 oder 14 oder mailt vorher. SOUTHMALE ATOLL (s. Bemerkung Male). Wir segelten zur Laguna Beach/Velassaru BIsland,herrlicher Ankerplatz auf Sand neben Korallenkoepfen. Pass in die Lagune: 4 06 60 N +73 26 30 E Ankerplatz: 4 06 97 N + 73 26 08 E. Im Resort ist man willkommen, kann dort essen, hat Internetzugang und kann von dort auch mit der Faehre nach Male fahren. In GULHEE kamen wir bei mittlerem NW mit 1,6m Tiefgang leicht in die Lagune. Auch hier stimmten die Angaben im Guide. Hier gibt es eine kleine Werft mit 5 Slips, wo man u.U. sein Boote herausholen kann. Die Passage durch das Atoll in Richtung Ariatoll ist problemlos, da man morgens die Sonne im Ruecken hat.Die Riffe sind bestens zu erkennen und wir erreichen nach einigen Stunden die Westseite des Atolls. Durch den Vaagi Kanal (3 57 110 N 73 21 278 E verlassen wir das Atoll und steuern mit einem herrlichen NW nach Westen in das ARIATOLL zum Omudhoo Dhekune Pass(03 46 963 N 72 58 578 E).Mueheloses Durchfahren. Alle Inseln (Omudhoo,Mahibadkoo,Kuburudhoo), an denen wir vorbeisegeln, haben Durchfahrten durch die Riffe. Man sieht die Stuks gut. Eigentlich wollen wir zum Hiltonresort, aber die Nacht naht, so dass wir uns eine andere Insel suchen. Es war nicht einfach. Thudunfushi hatte keinen Ankerplatz.Wir landeten bei beginnender Dunkelheit bei Innafushi(3 47 587 N 72 43 908 E). Einige Boote lagen dort. Es muessen ausgezeichnete Tauchplaetze in der Region sein. Richtig Betrieb ist hier. Gut geschlafen. 50m Kette. VAADHOO ISLAND 04 07 318N 073 21 286 E Freundliches Japanisches Resort .Schoene Tauchmoeglichkeiten. ARI ATOLL (ALIFU) (s .Bemerkung Male Atoll ). Kommt man vom RASDHOO ATOLL (s. Guide) und moechte in das Nordariatoll so findet man einen herrlichen Ankerplatz auf der unbewohnten Insel MADGOOGALI (Ansteuerung 04 07,95 N 72 44 88 E -ankern bei 04 06 28 N 72 45 18 E). SY "Bright wing" besuchte das MAAYAFUSHI RESORT mit einer schoenen Lagune:entrance 04 04 897n 072 52 911E. Von Innafushi ging's in Richtung Sueden vorbei an Bulhalafushi (kein Ankerplatz) und an MANDHOO (Einfahrt im Norden ,Entrance 03 42 011N 072 42 667E 911E zu einer riesigen Lagune,sehr sauber mit freundlichen Menschen, Meandern durch die Atolle Bild 12 Ausfahrt ca bei 03 41 639 N 72 43 668 E).  Die Einfahrt zum Hiltonresort steht im Guide nebst einer guten Zeichnung(3 36 5 N 72 43 6 E) und ist leicht zu finden. Man sollte sich per Email oder sofort bei der Reception melden. Herrliche Lagune. Alle Facilities(Internet usw.) stehen zur Verfuegung. Wir verlassen das NORD ARIATOLL durch den MAEMIGILLE Kanal (sehr leicht 3 28 786 N 72 51 E) und sehen an der Ecke eine riesige Baustelle. Wir vermuten,dass hier ein grosser Hafen entsteht.FELIDHOO ATOLL (VAAVU) Ankerplatz im Norden des Atolls(SY SUNRISE) : 03 40 224 N 73 24 596 E Fulidhoo. Die kleine Insel Fulidhoo im Norden des VAAVU Atolls wird von ca 300 Menschen bewohnt, ist bekannt durch seine huebschen Korallenhaeuser, strohgedeckten Fischerhuetten ,besonders aber durch seine Hoehlen mit den schlafenden Ammenhaien. Fulidhoo hat einen Hafen und ist ein schoener Ankerplatz. MULUKA ATOLL (MEEMU) Keine Ankerplaetze bekannt NORTHL NILANDHOO ATOLL (FAAFU) Jetzt ist man ausserhalb der Touristenzone und das Auffinden von Ankerplaetzen wird sehr schwer: Korallen,Korallen ,enorme Wassertiefen und kein Sand in den Atollen! Uber den Ariachi Kanal steuern wir das NORTH NILANDHE ATOLL an und passieren durch den Gaafunee Kandu (3 18 996 N 72 52 395 E) Hier wollten wir eigentlich im Norden ankern, fanden aber keinen Platz und mussten dann doch schliesslich in den Sueden des Atolls. Vielleicht waere MALUDHOO(SY SUNRISE)ein solcher gewesen.. Bei der Insel Nilandhoo finden wir einen Durchgang mit Breakwater (3 04 105 N 72 52 341 E). Der eigentliche Hafen war uns zu flach. Wir ankerten etwas "draussen", besser waere es noch mehr im NW hinter dem Breakwater bei den Fischreusen gewesen. SOUTHNILANDHOO ATOLL (DHAALU) ist kein Ankerplatz bekannt. In Anbetracht unserer schlechten Erfahrungen mit Northlindhoo passierten wir dieses Atoll an der Westseite. KOLHUMADULU ATOLL((THAA) Wir liessen wie vorgesehen das SOUTH NILANDHE ATOLL(DHAALU) an BB und steuerten eng am Riff nach Sueden. Einer der schoensten Segeltage ueberhaupt . Schneller als erwartet passierten wir das Atoll und gelangten noch am fruehen Abend zur westlichen Einfahrt des KOHUMANDULUatolls (2 16 774 N 72 55 48 E) . Wieder ging die Suche nach einem guten Ankerplatz los. Ueberall Korallen!! Schliesslich sahen wir vor einer Lagune eine "Insel", die nicht auf der C-map zu finden war.  Sie entpuppte sich als ein Breakwater/Wellenbrecher mit befeuerten Lichtern: Einfahrt zur Lagune HIRILANDO (2 16 077 N 72 56 429 E). Ruhige Nacht, sicherer Platz. Das Dorf hat fast 1000 Einwohner, eine grosse Schule und eine kleine Klinik, sogar ein winziges Restaurant. Sehenswert sind auch die riesigen Auslagen der getrochneten Fische(kleine Bonitos gen. "hiki mas",
 die typisch fuer die Insel Hirilando ist. Wir fragen im Dorf nach weiteren Ankerplaetzen. Man nennt uns: OMADHOO, KIBIDHOO und VERYMANDHOO. Um 11 Uhr geht der Anker hoch. Wir segeln bei NE 10 -15 hoch am Wind nach VERYMANDHOO, finden den Wellenbrecher ( 2 11 211 N 73 05 43 E)und die Passage in die Lagune. Erneut empfaengt uns ein paradiesischer Ankerplatz: Ruhe und hellblaues Wasser, Sandstrand und ein kleines Dorf mit Fischerbooten. Leider versaeumen wir, das Dorf zu besuchen.HADHDHUNMTHEE ATOLL (LAAMU) Die Ankerplaetze im LAAMU ATOLL sind eine Katastrophe. Auch die SY OLD SALT kann ein Lied hiervon singen. Auf der Westseite wuerden wir es nicht noch mal versuchen, evtl. auf der Ostseite bei GAN. Wir sahen auf unserer Fahrt nach Sueden nachts ein riesiges Licht, das in dieser Region auf eine grosse Menschenansiedlung schliessen laesst. Bei HITHADHOO -vermutlich bei Gan-gibt es einen kleinen Flugplatz... 
NORTH HUVADHOO ATOLL (GAAFU ALIFA)Wir segeln von LAAMU nach Gaafu Alifu ueber nacht. Der ONE AND A HALF DEGREEE CHANNEL wird bei klarem Sternenhimmel(Orion, grosser Wagen, Kreuz des Suedens) ueberquert. Wir merken es nicht.. Wir nehmen die Einfahrt von VIGILI (Ansteuerung von Norden 00 44 80 N 73 26 46 E -Kanalmitte 00 44 735 N 73 26 167 E). Der Kanal wird von der Grosschifffahrt benutzt ,die im Atoll ankert. Auf der BBseite des Kanals findet man einen Hafen fuer Frachter, kleinere Schiffe und eine Werft.Wir hatten starken Strom von Ost nach West 1h nach NW. Im Atoll selbst ist die Segelei mit der Sonne von Osten problemlos. Auch hier ist das Ankern nicht einfach. Wir finden dann doch unseren Traumplatz ("Sonnenscheinanchorage") bei DHAANDHOO auf 00 36 686 N 73 28 098 E und 6-13 m Wassertiefe, Sandboden. Einfach herrlich, schnell das Dingi rein und zur Riffkante . Wir geniessen schnorchelnd die total erhaltenen Korallen und die Vielfalt der bunten Fische. SOUTH HUVADHOO ATOLL (GAAFU DHAALU) Auch im Suedteil des Atolls ist es schwer einen Ankerplatz zu finden. Unser Ziel ist GAN, wo wir auf einen Ankerplatz hoffen. Es klappte nicht. Als wir eine kleine Insel mit einem ankernden Fischerboot entdecken, gehen wir dorthin, 1,4nm NE-lich von der NE -Spitze von GAN. Pos. 0 22 264 N 73 26 96 E . Wir gehen soweit moeglich an die Insel ran und werfen den Anker bei 8 m auf die KOrallen. Die Fischer dirigieren uns. Wir liegen gut gegen W-NW geschuetzt, finden den Ankerplatz aber nicht sicher. GAAFU ALIFU/HUVADHOO ATOLL-WPS moegliche Ankerplaetze und Resorts . Die Wp's stammen von der SY "CRISTATA". Kooddoo 00 45 N 73 25 E FISH drying plant. 4 resorts: Haddahaa 00 30 N 73 27 E (meist findet man hier gute Ankerplaetze) Hagedhoo 00 32 N 73 11 E Konottaa 00 28 N 73 10 E Lonudhoohuttaa 00 18 N 73 25 E. There main towns are on Thinadhoo 00 32 N 73 00 E maintown and Kaadedhdhoo 00 30 N 73 00 E- maintown I think it has good supplies. GPSs is 98% accurate Fiyoarre Kandu - found an anchorage in 22 metres on a flat bottom at 00 14 515 N 073 08 067 E Kondey Kandu - saw local boats anchored there Kodeymatheelaabadhoo 00 30 N 73 30 E and Araigaththaa 00 27 N 73 32 E. We also spotted another yacht anchored off Magudhdhuvaa 00 17 N 73 21 E FOAMMULAH ATOLL (GNAVIYANI) Keine Ankerplaetze bekannt. ADDOO ATOLL (SEENU) Schnell sind wir vor Addoo, müssen sogar noch etwas "bremsen". Zum 3. Mal haben wir den Äquotor ueberquert. Die noerdliche Einfahrt in die Lagune Bild 16 erfolgt ueber WP1 036 717 S 73 08 261 E und dann WP2 0 37 339 S 73 08 261 E . Am sichersten und geschuetztesten liegt man vor dem Causeway in einer kleinen Lagune. Der Pass (00 41 S 73 08 70 E) ist durch Staebe auf den Riffen gekennzeichnet, eine kleine Untiefe im Pass durch einen schwarzen Kannister. Man sollte nicht bei LW einfahren (mittleres HW bis mittleres NW). In der Lagune ist es tief genug (Ankerplatz 00 41 166 S 72 08 642 E). Achtung Fliegen, schnell die Netze raus! Wir laufen etwas in ADDOO herum, besuchen die alte englische Garnison, Post, Internet, das Equator Village Resort ( nur Deutsche ueber Neckermann) und proviantieren bei ALI( genannt Karl Heinz, weil er perfekt deutsch spricht). 
Ali hat alles und besorgt alles in kurzer Zeit. Ein Mann fuer alle Probleme!!Von ADDOO sind wir enttaeuscht. Hier wuerden wir keinen Urlaub machen. Es ist das haesslichste der Maledivenatolle. Die Straende sind spaerlich und dreckig, die Menschen sehr freundlich, vorwiegend Muslims. Eine Rundfahrt mit dem Motorrad aendert an unserem ersten Eindruck auch nichts. Leider muessen wir lange bleiben, da der SW-Wind und der nach Osten stroemende aequatoriale Gegenstrom uns ueberhaupt nicht ins Konzept fuer die Reise nach Chagos passen. Wir liegen am Internet, am Computer und Radio und lauschen auf die moeglichen Winddrehungen.ADDOO ist official port of entrance. Auch hier braucht man keinen Agenten. Es gibt auch keinen...Kosten hatten wir beim Ausklarieren keine. Mit diesen Angaben von Ankerplaetzen und Wegpunkten laesst sich sicherlich traumshaft durch die Malediven meandern. Viel Spass! |
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WEATHER AND RADIO SKEDS Western Indian Ocean Note: Local skeds between yachts in the area are not listed. They change from year to year. All frequencies are USB unless noted Other SA Weatherfax frequencies are: 4014, 7508,13358 and 18.238 Time UTC Frequency Broadcast Station Description 0030-0100 14323 Rowdies Net/Richard gesprochener WX von Mad.bs Hongkong 0403 6216 Mayotte Radio CT Voice Weather in French 0430 8164 " in English 0500 8292 Fred "Peri Peri" SSB net, positions & weather, run by South African in Durban 0500 13.358 SA Weatherfax Surface Analysis 0515 12.353 Fred "Peri Peri" on 12 megs only if required 0530 14.316 Fred ZS5MU same guy, on ham frequency 0630 7.045 LSB Alistair ZS5MU SA Coastal Weather reports Davina ZS5GC his wife does this net on weekends 0730 13.358 SA Weatherfax 5 day Prognosis 1030 13.358 SA Weatherfax Surface Analysis 1100 13.358 SA Weatherfax 5 day Prognosis update 1130 14.316 Alistair ZS5MU Ham Net, positions & weather 1200 (approx) 7.045 LSB Alistair ZS5MU same Net for yachts close to SA 1500 8101 Fred "Peri Peri" SSB Net, positions & weather 1530 13.358 SA Weatherfax Surface Analysis (shipping) 16 30 14314 Intermar DLOIMA,DJ4CD weltweiter WX-bericht AUSTRALIEN/ INDIEN OCEAN (180 to 00 00 , Äquator to 60 S) 0730 15615 OZ. WX fax surfanalyse 1245 36h Prognosis 1915 15615 18060 20469 surfanalyse 2345 OZ.Fax 48h Prognosis |
