Bakterien im Diesel
von TO-Stützpunk Lübeck, Hans-W. Otto
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Bei einer Starkwindfahrt vor HEL/Polen fiel unsere Maschine durch verstopfte Filter aus und dies bei einem vermeintlich sauberen Tank. Der Tank wurde jeden Winter mit Probeablass von 5 Liter Diesel aus dem tiefsten Entnahmestutzen auf Wasser und Verunreinigungen geprüft.
Der Tank fasst 400 l und ist nicht demontierbar (Stahl), zum Zeitpunkt der Verstopfung aller Filter war er zur Hälfte gefüllt. Der Tank hat eine Inspektionsluke von 40 x 50 cm die nun geöffnet werden wird. Wie sieht bakterieller Befall im Diesel aus? In den Filtern, Tank und Leitungen befindet sich ein gallertartiger, grau-bräunlicher Schleim. Was führt bei vielen Schiffen heute zu vermehrten Ausfällen? Nach unseren web-Recherchen ist dafür (besonders in den skandinavischen Ländern) heute der Zusatz von Biodiesel zum mineralischen Diesel verantwortlich. Immer auch sind der shaker-Effekt (grobe See bei halbvollem Tank) und Wasser im Diesel maßgeblich bei der Verursachung. Was kann man dagegen tun? Vorbeugend Additive zusetzen, so kann man die Füllung keimfrei machen. Heilend: Alles abpumpen, filtern und dann Entkeimen, wie bei uns. Nach einem Test der Zeitschrift Segeln schreibt www.sailpress.com: Ulm (SP) Auf dem Markt gibt es eine Reihe von Zusatzstoffen, welche Bootsdiesel keimfrei und so Motoren sauber halten sollen. Welche Produkte halten, was sie versprechen, wollte die Redaktion eines Fachmagazins erfahren. Mit im Boot waren zwei Erzeugnisse des Additiv-Spezialisten LIQUI MOLY aus Ulm. Das Boots-Diesel-Additiv und das Anti-Bakterien-Diesel-Additiv belegten nach Unternehmensangaben gemeinsam einen zweiten Platz. Mit Wasser verunreinigter Diesel ist der ideale Nährboden für Bakterien, Hefen, Algen und Pilze. Verstopfte Filter und streikende Motoren drohen. Eine sehr wahrscheinliche Gefahr, denn laborreinen Diesel gibt es an keiner Zapfsäule. Vielmehr ist es sehr wahrscheinlich, dass der Kraftstoff in Zwischenlagertanks oder beim Umpumpen mit Wasser versetzt wird. Biodieselzusätze und Kondenswasser im Bordtank liefern ständig Nahrungsquellen für Keime. Um zu erfahren, was gegen die Dieselpest wirkt, ließ die Redaktion sieben auf dem Markt erhältliche Bakterien-Killer und einen Prototypen auf ihre Mikroben-tötenden Eigenschaften im mikrobiologischen Labor des Herstellers Schülke und Mayr mit Blindproben im wahrsten Sinne des Wortes unter die Lupe nehmen. Ernüchterndes Ergebnis: Drei Produkte stempelte die Fachzeitschrift als „Totalversager“ ab. Deutlich besser schnitten die Testkandidaten aus Ulm ab. „Erfreulicher waren die Ergebnisse bei den beiden LIQUI MOLY-Produkten. Hier funktionierte die Schockdosierung einwandfrei, nichts überlebte die Chemoattacke“, schrieb das Segelmagazin und hievte das Boots-Diesel-Additiv und das Anti-Bakterien-Diesel-Additiv auf die zweite Stufe des Siegertreppchens. Platz 1 belegte Grotamar 71. So wurde geprüft: Zwei Testreihen setzte das Labor mit den Mitteln an: Eine Dieselprobe wurde mit einer prophylaktischen Dosis des jeweiligen Testkandidaten versetzt, die andere bekam eine für bereits verkeimte Diesel empfohlene Schockdosierung verabreicht Dazu schreiben die Vertreiber des Produktes Grotamar 71: Schluss mit verstopften Dieselfiltern, GrotaMar71 stoppt Bioschlamm Bereits 1/2 Tasse Wasser auf 1000 Liter Kraftstoff reicht aus, damit Mikroorganismen (Bakterien, Hefen, Pilze) sich vermehren und Bioschlamm bilden können. Die Folge: Motorenausfall aufgrund von Filterverstopfung und Korrosion. Mikroorganismen können überall auf dem Weg von der Raffinerie bis zum Fahrzeugtank in den Kraftstoff gelangen. Wärme beschleunigt die Bildung von Bioschlamm und Korrosion (Biokorrosion). GrotaMar71 wird direkt dem Kraftstoff zugesetzt und stoppt Mikroorganismen und Korrosion sofort. Bereits befallener Kraftstoff kann mit einer Schockdosierung von GrotaMar71 saniert werden. Zusätzliche, teure Filterwechsel, Tankreinigungen und Kraftstoffwechsel entfallen in der Regel. Die regelmäßige Anwendung von GrotaMar71 beugt erneutem Befall des Kraftstoffes zuverlässig vor. GrotaMar71 ist geeignet zum Einsatz in Dieselkraftstoffen. Eine 0,5 l Flasche reicht zur Schockdosierung von 500Liter Diesel oder zur vorbeugenden Behandlung von 2.000 Liter Diesel . Von führenden Motorenherstellern wie MAN und MTU empfohlen. Wird u.a. von der NATO und der dGzRS angewendet. Erhältlich ist GrotaMar71 überall, z.B. bei SVB, ebay oder in verschiedenen Internetshops. Was kostet das? 500 ml Grotamar71 liegen am Markt zwischen 35,00 bis 44,00€ Z.B. ein Anbieter (soll keine Empfehlung sein!) www.Yachticon.de |
