SEAL NAUTICAL WEATHER DECODER
Unsere Erfahrunge mit dem Wetterfax WE-FAX499
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Problem und Bestellung. Nach einem Jahr "Domizil an Bord" hatten wir es satt jeden Tag und oft noch vergebens, oder mit Kosten verbunden, einem Seewetterbericht nachzurennen. Ein weiteres halbes Jahr verging mit sammeln von Erfahrungen bei den anderen Fahrtenseglern. Wir mussten feststellen, dass auf vielen Schiffen Wetter Software und Wetterdecoder vorhanden sind die entweder nichts taugen oder zum bedienen zu kompliziert sind. Billige, vielleicht auch teuere NAVTEX Gerate nutzen nichts, wenn man keine Meldung bekommt. Mehrere Skipper wollten im Golf von Patras ihr NAVTEX uber Bord werfen. Schlechtes Wetter, Wind von vorne und der Zeitdruck weiter zu kommen. Trotz Wetterfax keine Meteo bringt Frust. Wir wollen uns ein Gerat leisten, doch welches? Gerate die uber Fr 4000.- kosten oder solche die eine monatliche Gebuhr erfordern, kamen zum vornh erein fur unser Budget nicht in Frage. Die Auswahl wurde plotzlich klein und wir entschlossen uns fur den WE-FAX499 von: SEAL S.Rasmussen Marine Elektronic Kreuzstarsse 48 CH-5422 Oberehrendingen Tel. ++4156 222 06 34. E-Mail: seal@mails.ch Die per E-Mail von Tunesien aus verlangten Informationen und die Offerte fur das Gerat bekamen wir sehr ausfuhrlich und sofort. Wir wurden, vor allem auch wegen der Antennenwahl, bei unserer Amphora ein kleines Standort Problem, zuvorkommend beraten. Wir bestellten den WE-FAX499 im Januar per E.Mail mit dem Wunsch der Ablieferung und ausfuhrlichen Instruktion im Mai personlich beim Entwickler Herr Rasmussen. Die Bestellung und unser Wunsch wurde ohne weiterer Bedingungen und auch ohne eine Anzahlung leisten zu müssen bestätigt. Die Ablieferung. Am 26. Mai fahren Vreni und ich zu Seal S.Rasmussen und sind voller Erwartungen. Herr Rasmussen hat in seinem kleinen mit elektronischen Messgeraten belegten Werkstattraum vier WE-FAX499 Anlagen sauber aufgebaut und angeschlossen. Als wir den Raum betreten und Platz nehmen beginnen die Gerate gerade mit dem drucken von Wetterkarten vom DWD (Deutscher Wetter Dienst). Wir folgen den Erklarungen von Herr Rasmussen dem Entwickler des Gerates. Er erklart uns alle moglichen Einstellungen und Moglichkeiten des Gerates und die Viellfalt der Wettermeldungen. Ich verstehe betreffend der Bedienung immer mehr "Bahnhof" bin als gelernter Automechaniker fur die Bedienung solcher Gerate wohl einfach nicht geeignet. Herr Rasmussen lacht und verweist auf das einfache Bedienungshandbuch und die Kurzanleitung. An einem schonen heissen Tag konne ich dann ruhig am Navigationstisch sitzend alles noch einmal nachvollziehen und ich werde keine Probleme haben. Den ganzen Vormittag hat sich Herr Rasmussen die Zeit genommen uns das Gerat zu erklaren und was besonders wichtig ist, alle Teile fur unseren personlichen Einbau so zu konfigurieren, dass wir keine Probleme haben w erden. Am Antennenkabel wird beispielsweise ein zerlegbarer Stecker montiert. Wir alle kennen ja das Problem, im Schiff ein 8 mm Kabel mit einem 20mm dicken Stecker einbauen zu mussen. Dieses Problem gibt es hier nicht! Bauteil um Bauteil wird noch kontrolliert und in eine Schachtel gelegt. Als wir uns uberzeugt haben, dass nichts fehlt, bezahlen wir unsere Wetterfax Anlage und verabschieden uns. Kosten total Fr. 2953.- Der Einbau. Der SEAL NAUTICAL WEATHER DECODER wird mit einem einfachen Bügel, mit einer leichten Neigung nach oben, an der Wand bei unserem Navigationstisch festgeschraubt. Die Verbindungskabel zum Empfänger und die Speisung 12 Volt sind gut markiert und das anschliessen bereitet uns keine Mühe. Der Empfänger ICOM PCR 1000 befestigen wir mit einem Kabelbinder. Er ist versteckt hinter einer Abdeckung. Das Anschliessen mit den mitgelieferten Kabel ist ein Kinderspiel, Verwechslungen sind nicht möglich. Die Aktiv Antenne Dressler Ara60 befestigen wir mit der mitgelieferten Schelle am Heckkorb und können das Kabel dank dem zerlegbaren Stecker recht gut verlegen. Dieses Verlegen des Antennenkabels, durch das Deck in die Backskiste durch die Achterkabine, die Nasszelle, den Schrank zum Navigationstisch ist der grösste. Arbeitsaufwand beim Einbau. Für die Speisung mit 12 Volt ist nur ein Kabel zum WE-FAX erforderlich da die Speisung der weiteren Komponenten bereits vorhanden ist. Wir montieren zwischen der Batterie und dem Gerat noch einen einfachen Zugschalter als Hauptschalter. Die Absicherung ist bereit vorhanden. Ausser dem freiwillig eingebauten Schalter benötigten wir kein zusätzliches Material, alles war bei der Lieferung vorhanden. Der Einbau war einfach und Problemlos. Zeitaufwand 3 Stunden (Grösster Anteil, das verlegen des Antennenkabels) Der erste Betrieb. Ich habe ehrlich gesagt keine Ahnung was ich nun wirklich machen muss damit die programmierten Sender auch senden? Ich drucke an den 6 Knöpfen herum und schalte mich durch die verschiedenen Menus, bis mich Vreni bremst und erklärt: Jetzt hast du sicher alles verstellt und es funktioniert gar nichts mehr! Wir nehmen das Benutzerhandbuch zur Hand und gehen Punkt um Punkt durch. Siehe da! Alle Grundeinstellungen und Senderprogrammierungen sind noch vorhanden, trotz meiner Bastelei ist nichts verstellt. Das Gerat ist sogar für solche Chaoten wie mich geeignet! Wir dürfen feststellen, dass es praktisch keine Manipulationen braucht um die programmierten Sender zu empfangen. Timer "EIN" und alle 18 vorprogrammierten Wettermeldungen pro Tag kommen automatisch. Die Karten werden auf dem Drucker ausgedruckt, wem das zu klein ist, geht an seinen A4 Drucker, auch das ist möglich. Die Telexmeldungen des DWD und die NAVTEX Meldungen werden gespeichert und können jederzeit auf dem vorhandenen grossen Display angesehen werden. Nur das, was für uns wichtig ist drucken wir nach dem lesen, mit einem simplen Knopfdruck über den interne Drucker aus. Nach einigen Wochen. Wir sind vom Wetterfax hell begeistert und können nun Weltweit unsere Wettermeldungen einholen. Da im Nordatlantik Hurrikansaison ist, lassen wir uns zur Zeit auch diese Karten ausdrucken um die Warnungen interpretieren zu lernen. Ich kann das sehr gute, durchdachte und kostengunstige Gerat allen Skippern nur empfehlen. Dazu gibt es erst noch einen personlicher Service des Entwicklers der keine Wunsche offen lasst. |
